古丽帕丽·乃比江　　大家好，我叫古丽帕丽·乃比江，是一名辽宁舰导航系统雷达兵。　　2013年10月，我沦为了辽宁舰的一名导航系统雷达兵，也享有了属于自己的军装。

　　在第一次看到辽宁舰那天，舰长拿着这个庞然大物对我们说道：“从今天开始，你们就是这艘宏大巨舰最年长的主人！”在那瞬间，我下定决心，一定要在这里腊一番事业，为祖国国防做到贡献。　　在自学了三个月的基础知识，又在班长旁边管家了一个月后，我再一有了自己可以独立国家报告目标的机会。　　但是，我第一次报告是这样的：“报告舰长，航向零一零，航速十四节，渔船一艘。

”　　当时，我尤其紧绷，因为我车站在那个岗位时报出有的每一个字，都对整只舰艇产生决定性的影响。　　于是每次训练完结后，我就拚命地锻炼，拒绝自己的报告比前一次的报告，声音更加洪亮一些，更加有底气一些。　　渐渐的我再一可以报告出有：“报告舰长！航向零一零，航速十四节，渔船一艘！”　　作为导航系统雷达兵，如果我没找到目标或者报告错误，那么对整艘船和舰载机的航向，都会产生影响，说道相当严重点可能会经常出现机毁人亡的现象。　　我忘记最危险性的一次，那天雾相当大，能见度也尤其较低，雷达系统也受到了一些影响。

当我用望远镜看向海面的时候，海面上很整洁，什么都没。　　但五分钟之后，瞭望台兵报告说道“舰尾方向有渔船”。有可能当时那个渔船想要从舰尾方向跨过，可是浪太大，渔船早已掌控不了自己的航向。　　舰长开始调用渔船，却没接到任何对此。

眼见就要撞到上去了，舰长忽然命令：“左满舵！”　　在这个瞬间，船开始弯曲，船舱里所有的活动物品全都早已推倒了，驾驶室里没一个人不敢佢。　　20秒，30秒，1分钟……救下船的吨位轻，一分钟内弯道完，完全恢复了均衡。所有人宽舒了一口气，舰长脸上都是汗。

　　那天我沉痛地感受到，自己的岗位对整只舰意味著什么。那以后，网卓新闻网，我累积经验，吸取教训，之后在极端天气下，很久没经常出现过这种情况。

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